KİLİTLENEBİLİR KOLTUK AMORTİSÖRÜ KY500001

KİLİTLİ AMORTİSÖR

Ağırlıkları, kolayca veya hiç çaba harcamadan kaldırmamıza, alçaltmamıza (indirmemize), ayarlamamıza, hareket ettirmemize, dengelememize yardımcı olan hidropnömatik mekanizmalardır.

Kilitli amortisörler; Kilitleme pimine basıldığında amortisör stroğunun herhangi bir konumunda kilitlenmesini sağlayan bir valf mekanizmasına sahiptir. Bu valf mekanizması, pime bağlı bir mil/strok tarafından tetiklenir. Kilitleme pimine basıldığında, pim serbest hale gelir. Kilitleme pimi stroğun herhangi bir noktasında serbest bırakıldığında, pim bu konumda kilitlenir.

Kilitli Amortisörlerin İç Tasarımı, piston kolu, piston valfi, silindirler, kılavuzlar, contalar vb. bileşenlerden oluşur. İç Basınç, silindir içindeki gaz (nitrojen) ve yağ tarafından oluştur.

Kilitli amortisörler, Hastane Yatakları, Hastane Mobilyaları, Diş Hekimi Koltukları,  Ameliyat Masaları, Çalışma Masaları, Acil Yaralı Arabaları, Yolcu Koltukları, Tekerlekli Sandalyeler gibi bir çok sektörde kullanılır.

AÇIK KONUM

Kilitleme pimi basılı durumda iken; kilitli amortisör dış borusu içindeki valf grubu +x ekseni yönünde basınçlı yağ haznesi arka boşluğa baskı uygular. Bu esnada dış boru içinde bulunan valf grubu +x ekseni yönünde baskıda olduğu için mil/strok üzerinde bulunan yağ transfer deliği açık konumdadır. Basınçlı yağ haznesi, arka boşluğundan valf grubuna boşluklarından geçiş yaparak kilitleme pimi yüzeyinden geçer. Buradan geçiş kanallarından transfer olarak amortisör yağ akışı sağlayan mil/strok gövdesinin üzerinde bulunan yağ transfer deliği içinden geçiş yaparak  amortisör ön yağ haznesine geçerek transfer işlemi gerçekleşmiş olur. Bu konumda iken amortisör açıktır.

KİLİTLİ KONUM

Amortisörün ters yönde çalışması sırasında da tam tersi istikamette yağ transferi olur ve işlem yine aynı performansta gerçekleşir.

Amortisörün çalışma prensibi gerçekleşirken strok mesafesi herhangi bir konumdayken kilitleme pimine uygulanan güç kaldırıldığında amortisör yağ akışı sağlayan mil üzerinde bulunan valf deliği iç tasarımda bulunan mekanizmaların tepkimesiyle, valf grubunu anında ileri iter. Bu aşamada mil üzerinde bulunan yağ transfer deliği kapatması vasıtasıyla transfer işlemi durdurulmuş olur. Amortisör istenilen konumda sabitlenmiş olur.